Люди с ограниченными возможностями и городская среда: друзья или враги?
Сухая статистика, найденная в открытых источниках: по данным на 1 июня 2025 года, в России насчитывалось 11,4 миллиона людей с инвалидностью, из них 784 тысячи — дети[1]. А если сухую статистику отодвинуть немного в сторону, то мы увидим больше 11 миллионов взрослых и детских жизней, полных сложностей и преодоления препятствий, в том числе создаваемых городской средой.
ИНСОМАР провел опрос и выяснил, что полностью доступной для людей с ограниченными возможностями городскую инфраструктуру в местах своего проживания считают только 13% россиян. Среди людей в возрасте 60+ лет таких больше всего – 21%.
Столько же (14%) говорят о полной недоступности городской инфраструктуры для людей, имеющих ограничения по здоровью. При этом в селах такого мнения придерживается каждый пятый (22% при 12% в городах).
При сопоставимости размеров полярных категорий, мнение о том, что городская инфраструктура «скорее доступна», распространено значительно сильнее, чем мнение о том, что она «скорее недоступна» (40% при 24%). Кроме этого, 40% участников опроса на протяжении последних двух лет наблюдают увеличение внимания государства к этим вопросам (при 9% тех, кто говорит об обратном). О позитивных изменениях чаще говорят люди 45-59 лет (45%) и женщины (43%).
Среди тех, кто сейчас склоняется к точке зрения о недоступности городской среды для людей с ограниченными возможностями, 10% также замечают улучшения ситуации.
Респонденты замечают:
- Установку пандусов (14%).
- Обустройство удобных тротуаров (5%).
- Появление оборудованного транспорта (5%).
- Установку лифтов для маломобильных людей в зданиях и новых ЖК (4%).
- Обустройство спецпарковок, светофоров со звуковыми сигналами, укладку специальной плитки и пр. – 1-2%.
«Современные новые дома строят с удобствами для людей с ограниченными возможностями».
«В автобусах есть лестницы для маломобильных».
«Во всех административных зданиях обустроены подходы для маломобильных граждан».
«Устанавливается дополнительное оборудование в ТЦ, поликлиниках и кинотеатрах».
«Появились для колясочников пандусы в магазинах и аптеках».
«Появляются пандусы и дорожки для слепых, пешеходные переходы для слепых».
О том, что взятый курс на повышение доступности городской инфраструктуры для людей с ограниченными возможностями нужно продолжать, говорит не только цифра в 38% тех, кто пока считает инфраструктуру в разной степени недоступной для таких людей, но и ответы самих респондентов. Из них следует, что решены еще далеко не все проблемы, что маломобильные граждане продолжают сталкиваться с трудностями и при перемещении по городу, и при посадке в транспорт, и при выходе из дома (особенно если он старой постройки и в нем пандусы и спуски не были предусмотрены изначально):
«У меня ребенок инвалид-колясочник. Ужасные бордюры».
«У знакомых малая подвижность, и им трудно садиться в общественный транспорт. Не во всех магазинах и подъездах есть специальный подъезд».
«Муж сломал ногу, а в подъезде нет такого, чтобы спуститься на коляске».
[1] https://ria.ru/20250729/golikova-2032156423.html
При использовании материалов сайта http://insomar.ru ссылка на источник обязательна.